EN
Bredabest verwerkt al 30 jaar noten en pinda’s voor de zakelijke en particuliere markt. Op twee locaties, in Raamsdonkveer en Giessen, maakt Bredabest pindakaas voor de consumentenmarkt. Daarvan zijn ze een van de grootste leveranciers van Europa. Voor hun interne transport werken ze al jarenlang fijn samen met Prins. Yorick van der Schriek, technisch manager bij Bredabest, geeft aan dat vooral het feit dat Prins altijd opvallend actief meedenkt over hun specifieke situatie wordt gewaardeerd.
Denken in mogelijkheden
Als technisch manager is Yorick verantwoordelijk voor het ondersteunen van onder andere de productie, het kantoorwerk, de logistiek en de technische dienst. Voor het intern transport op de productielocaties noemt hij een heel rijtje machines op die bij Bredabest gebruikt worden: “Reachtrucks, heftrucks, EPT’s, pompwagens en shuttles. We hebben heel veel machines van Toyota rijden.”
Toen Yorick 3,5 jaar bij Bredabest begon, was Prins al de partner op het gebied van interne logistieke machines. Dat bevalt hem goed: “Ze zijn altijd snel, bieden als geen ander goede support en denken altijd goed mee. Mocht er een storing zijn waardoor we omhoog zitten, dan is er altijd iemand bereid om ons uit de brand te helpen. Ook voor nieuwe machines krijgen we snel een offerte van ze en zijn ze meedenkend in welke opties er zijn voor ons. Ze denken altijd in mogelijkheden.”
Huurmaterieel vervangen voor eigen machines
In de afgelopen jaren gebruikte Bredabest soms machines die niet van henzelf waren, maar die gehuurd waren, zowel van Prins als van andere leveranciers. Dat wilden ze anders aanpakken, vertelt Yorick: “Huren is op langere termijn toch duurder dan wanneer je zelf het materieel aanschaft. Wij hebben toen een gehuurde heftruck overgenomen van Prins en een nieuwe heftruck erbij gekocht.”
Rond dezelfde tijd had Bredabest behoefte aan extra reachtrucks. Daar liet Prins volgens Yorick weer goed zien altijd mee te denken: “Zij hadden die reachtrucks nog staan voor een andere klant, maar die had de bedrijfsactiviteiten beëindigd. Daardoor konden wij die trucks overnemen en hadden we heel snel de machines hier. Normaal gesproken worden ze op maat gebouwd volgens klantspecificaties en deze waren dus nét iets anders dan wanneer wij ze zouden hebben besteld. Maar het paste uiteindelijk wel binnen onze logistiek.”
Ook de medewerkers van Bredabest, die uiteindelijk moeten rijden op de machines, worden meegenomen in het aankoopproces, vertelt Yorick: “We konden gewoon bij Prins op locatie een testrit maken. Daarna konden we aangeven of alles naar wens was of dat er nog aanpassingen nodig waren.”
Partner voor intern transport
Elke heftruck of reachtruck wordt op basis van bepaalde specificaties geleverd, vertelt Yorick: “Als wij aanpassingen willen op de trucks, dan kan Prins die ook altijd verzorgen. Denk aan een verandering qua dak of qua lampen. Dat is wel heel prettig.”
Tot slot is Yorick ook zeer tevreden over het onderhoud en de service die Prins levert: “Alle machines krijgen sowieso jaarlijks onderhoud en dat loopt altijd goed. Maar een truck gaat ook wel eens stuk en daar is altijd fijne communicatie over. Er is altijd iemand die vrij snel komt kijken wat het probleem is. Als er iets besteld moet worden, moet dat besteld worden en wordt dat gewoon zo snel mogelijk opgevolgd als dat materiaal binnen is. Dat gaat eigenlijk prima, dat doen ze ongekend vlot.”
Yorick zou Prins dan ook absoluut aanbevelen bij anderen, zo geeft hij aan: “Prins is gewoon onze partner voor intern transport en zal daarom altijd als 1e een offerte mogen uitbrengen voor aanbesteding.”
