Magazijnauto-
matisering: de
slimste keuze
in AVG en AMR

Wat is het verschil tussen een AGV en een AMR?

Magazijnautomatisering wordt steeds slimmer en beter. Daarbij lopen AGV’s (Automated Guided Vehicles) en AMR’s (Autonomous Mobile Robots) voorop. Er is een duidelijk verschil tussen deze twee varianten. Een AGV rijdt op een vaste ‘virtuele rails’ en stopt voor obstakels. Een AMR navigeert zelfstandig en rijdt om obstakels heen. Oftewel: de eerste is meer te vergelijken met een trein, de tweede meer met een taxi. Als je wilt weten wat voor jouw situatie het beste werkt, denken onze adviseurs graag mee over jouw Next Move.

Kies je voor de meest geavanceerde AMR die er op de markt is, zodat je optimaal flexibel bent? Of kies je voor een betrouwbare (gebruikte) AGV van bijvoorbeeld Toyota of CESAB voor gebruik op vaste routes? Laten we samen de voor- en nadelen naast elkaar zetten.

De beste merken voor elke automatiseringsbehoefte


Je hebt vast al gezien dat wij naast Toyota en CESAB ook machines van EP Equipment verkopen. Dat doen we omdat elk merk een ander doel dient. Zo is er voor elke automatiseringsbehoefte een ideaal merk:

  • Toyota & CESAB: Perfect als je een zware, complexe integratie hebt en 24/7 intensieve inzet eist volgens de hoogste veiligheidsstandaarden.
  • EP Equipment: Als je op zoek bent naar betaalbare AMR-oplossingen die je snel kunt implementeren in je IT-infrastructuur, is EP Equipment een goede keuze. Zowel voor het MKB als grote logistieke bedrijven.
Adviesgesprek

We helpen je
graag met vrijblijvend
en persoonlijk advies

Wat kost een AGV en wat levert het op?

Het is logisch dat we vaak de vraag “Wat kost een AGV?” krijgen. Daar doen we bij Prins niet geheimzinnig over: je betaalt er meer voor dan voor een handbediende truck, maar dat verdien je al binnen 2 tot 3 jaar terug door de flink lagere operationele kosten. In deze rekensom gaan we ervan uit dat je in twee ploegen werkt. Bovendien rijd je vanaf de aanschaf schadevrij, wat veel kosten bespaart.

Naadloze magazijnintegratie met jouw proces voorop

Automatisering die het huidige proces blokkeert, dat is waar veel bedrijven bang voor zijn. Daarom zorgen wij dat de techniek zich aanpast aan jouw magazijn. Laten we bijvoorbeeld eens klein beginnen, met bijvoorbeeld één enkele route van de productie naar de wikkelmachine. Pas als je de voordelen ervaren hebt, breiden we de automatisering uit.

Alle software van de AGV of AMR die je kiest laten we moeiteloos communiceren met jouw WMS. Of het nu gaat om de vlootbeheersoftware van Toyota of de flexibele kaarten van EP. Jij houdt realtime inzicht in elke palletverplaatsing. Up and forward.

Specialistische service, omdat stilstand geen optie is

Preventief onderhoud is extra belangrijk bij een AGV of AMR, omdat jouw geautomatiseerde logistieke proces liefst altijd door moet. Dankzij de service van Prins kun je vertrouwen op mechanisch onderlegde monteurs, die ook de software en sensortechniek van onze merken als geen ander kennen. Via remote support kunnen zij jouw autonome vloot van Toyota, CESAB of EP bijwerken wanneer dat nodig is. En dankzij het onderhoudscontract gaat de machine jarenlang mee.

FAQ AGV/AMR

Ja, daar zit veel overlap in. Een zelfrijdende heftruck is ook een soort AGV die gemaakt is om pallets in stellingen te zetten.

Jazeker. AGV’s hebben namelijk geen licht nodig om hun werk te doen. Dat zorgt voor lagere energiekosten van jouw magazijnverlichting.

De veiligheidsscanners van de machines vertragen of stoppen dan direct.

Standaard industriële betonvloeren zijn een prima ondergrond voor meeste AMR’s en AGV’s. De adviseurs van Prins beoordelen tijdens een site-survey of jouw vloer geschikt is voor de machines.

Dat kan met de hybride modellen van Toyota en CESAB. Met één schakelaar zet je die om naar handmatige bediening.

Vaak gaat dat via een PLC-koppeling of een andere interface. De AGV stuurt een signaal naar de deur om te openen en weer te sluiten zodra hij gepasseerd is.

Als je kiest voor een Toyota of CESAB reachtruck, kun je volledig geautomatiseerd tot wel 11 meter hoog stapelen.

Net als bij een grasmaairobot rijdt de machine zelfstandig naar een laadstation om bij te laden wanneer de accu onder een bepaald percentage komt.

Wij bieden je een merkonafhankelijk advies. Zo krijg je de oplossing die bij jouw proces past, niet de machine die wij toevallig in de fabriek moeten maken.