EN
Beekenkamp Group bestaat feitelijk uit drie bedrijven en vier aandachtsgebieden. Dat zijn Beekenkamp Plants, bestaande uit Vegetables en Ornamentals, Beekenkamp Verpakkingen en Deliflor Chrysanten. Het bedrijf is wereldwijd actief en heeft acht vestigingen in Nederland. Hoewel Beekenkamp al sinds 1951 bestaat, is het succesvolle familiebedrijf nog altijd een koploper op het gebied van innovatieve (veredelings)technieken. Erik van Velden, hoofd technische dienst bij Beekenkamp, weet dat hij bij Prins ook altijd terecht kan voor de nieuwste technieken.
Al decennia partners
Bij een groot en gespecialiseerd bedrijf als Beekenkamp worden allerlei soorten machines gebruikt voor intern transport. Denk aan heftrucks, pompwagens, schrob- en veegmachines en potten-uitzetwagens. Sinds 2007 is Erik al in dienst, maar de relatie met Prins is al voor zijn tijd begonnen, zo geeft hij aan: “Ik weet niet beter en dat zegt wel wat natuurlijk. Mijn voorganger had ook altijd al een goede relatie met Joey van der Burg en de technische dienst van Prins. Het mooie is dat zij niet nadrukkelijk aanwezig zijn en ons heel graag iets willen verkopen. Het is een heel fijn contact, we zijn altijd eerlijk en open naar elkaar. Als ik iets nodig heb, dan kan ik ze bellen en helpen ze me perfect verder.”
De belangrijkste reden waarom Erik blij is met Prins en de adviezen die hij onder andere van Joey krijgt? “Omdat het gewoon een goed en eerlijk verhaal is dat ze ons vertellen. Kijk, als je bepaalde wensen hebt voor je machine en je krijgt verschillende opties te zien naast elkaar, dan hangt daar ook een bepaalde prijs aan vast. Van Prins hoor ik gewoon eerlijk waarom je voor het ene of het andere zou moeten kiezen. En dan is het aan ons om daar een keuze te maken. Het is gewoon een eerlijk en duidelijk verhaal.”
Blij met Prins heftrucks
De meest recente investeringen die Beekenkamp gedaan heeft op het gebied van intern transport zijn Still heftrucks en Tennant schrobmachines. Daarnaast ging het om CESAB pompwagens met een lithiumbatterij, vertelt Erik: “In de loop der jaren hebben we ook veel Toyota heftrucks gehad van verschillende types, allemaal tussen de 1,6 en 2,5 ton qua capaciteit. De schrobmachines gebruiken we voor onze eb- en vloedvloeren. Dat zijn betonnen vloeren waar het water van onderaf opgezet wordt voor de plantjes en weer automatisch wegloopt. Om aan onze eigen hygiëneregels te voldoen, worden alle vloeren geborsteld en gereinigd nadat het product weg is. Zo is alles weer ontsmet voor de volgende opkweek.”
De eigen merk heftrucks van Prins komen bij Beekenkamp goed van pas, vult Erik nog aan: “Op die ondergrond van grond is het niet te doen om met gewone heftrucks te rijden. Daarom zijn we heel blij met de Prins Tiger en Prins Boxer machines die we hebben. Die hebben luchtbanden en redden zich prima op onstabiele ondergronden.”
Weten wat er speelt qua innovaties
Een relatie tussen zakenpartners wordt pas echt op de proef gesteld als er uitdagingen zijn. Ook in dat opzicht slaagt Prins glansrijk voor de test, aldus Erik: “Een tijdje geleden hadden we een heftruck die teveel problemen had. Dan is Prins heel klantgericht. Joey keek snel in de tweedehands vloot om te zien wat er bij onze wensen past. Daar denkt hij perfect in mee. En als er een nieuw type op de markt komt, laat hij ons weten wat dat voor ons zou kunnen verbeteren.”
Op het gebied van efficiëntie komen er natuurlijk continu innovaties voorbij als het gaat om intern transport. Bij Beekenkamp was het vroeger een kwestie van kistjes stapelen met de hand en die met een steekwagen verder rijden. Inmiddels gaat dat proces helemaal automatisch. Beter voor de rug van de medewerkers en veel sneller ook.
Maar het kan altijd nog efficiënter of verder geautomatiseerd. Erik vertelt over een voorbeeld dat Prins hem liet zien: “Joey vertelde enthousiast over automatische pompwagens, die door middel van een QR-code door een hal heen rijden naar vaste plekken waar ze nodig zijn. Dit zijn mooie ontwikkelingen alleen vragen ook meer standaardisatie waar wij nog naar toe moeten werken om dit ook te kunnen toepassen, Maar Prins benoemt het wel allemaal, zodat we weten wat er speelt. “
Tot slot zijn ook de medewerkers die op de machines moeten rijden blij met wat Prins levert, zo geeft Erik aan: “In het begin zijn ze natuurlijk altijd sceptisch, want ze zijn gewend aan het oude model waar ze al jaren op rijden. Maar als ze er eenmaal op gereden hebben, zijn ze allemaal erg positief en zien ze de vele voordelen ervan in. Een nieuwe heftruck rijdt gewoon lekkerder, stuitert minder en de bediening gaat toch net weer wat soepeler.”
